
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 |
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Активно дорожное строительство не велось в столице со времен Никиты Сергеевича Хрущева.
Москва отстала в развитии собственной дорожной сети на несколько десятков лет. Соответствующее мнение высказал Александр Кузьмин, главный архитектор столицы.
"К сожалению, после Никиты Сергеевича Хрущева до нашего времени магистралей в Москве никто не строил, за время застоя нового не построено. В этом вопросе мы отстали лет на тридцать", - детализировал свое мнение на заседании Мосгордумы Александр Кузьмин.
При этом он добавил, что уже в 1998 году столице требовалось около 400 км. новых дорог.
"С того времени мы построили третье транспортное кольцо, другие магистрали, и сейчас не хватает 340 км дорог. Реконструкция Ленинградки дополнительной протяженности не дала", - неутешительно резюмировал чиновник.